Komponenten / Qualität

So, jetzt ist die Liste der Komponenten vervollständigt.
Wie man vielleicht sieht, habe ich keine Lust auf Experimente. Ich hatte die letzten Monate einiges an Ärger mit Komponenten, die sich ohne direkte äußere Einwirkung (Crash) verabschiedet oder zumindest verschlechtert haben.
Das ganze hat mich einiges an Sicherheit und Fortschritt in meinen Flugkünsten gekostet. Bei diesem Heli möchte ich kein Risiko eingehen. Von daher dürfen die Teile auch ruhig etwas teurer sein, wenn man sich dafür sicher ist, dass man keine Überraschungen erlebt.

Bei der Auswahl der Komponenten und anderen Fragen hatte ich viel Unterstützung von Maik. Ihn habe ich über das rc-heli.de Forum kennen gelernt und von ihm ist auch der Sceadu.
Außerdem hatte ich gute Beratung und ein super Angebot von Rüdiger Feil (TMRF - www.hirobo-online.de ) erhalten. Vielen Dank an die Beiden!

Unsicherheiten...

Um keinen falschen Eindruck aufkommen zu lassen:
Bevor ich mit den nächsten Schritten, die ich hier bald poste, weitergemacht habe, habe ich die Mechanik bestimmt gute 10mal in den Rumpf gesteckt und wieder raus geholt ;)
Ich habe viele Dinge durchdacht und wieder verworfen. War mir bei einigen Dingen unsicher und habe auch mal Fragen im Forum gestellt.
Wenn man so was das erste Mal macht, ist es sicher normal, dass man nicht direkt loslegt und alles klappt oder man direkt weis was man machen muss. Es ist wahrscheinlich besser, wenn man als erstes Scale Projekt einen aktuellen Rumpf hat mit einer Anleitung dazu... Aber ich denke das wird schon.

Erstes 'Probesitzen' der Mechanik

Das erste mal, dass die Mechanik in den Rumpf gesteckt wird. Sieht eigentlich ganz gut aus... 

OK, mit den 'Rotorblättern' wird das nix, aber man kann sich zumindest schon mal die  Größe vorstellen:

Ich war echt positiv überrascht wie gut die beiden zusammen passen.

1/2 Jahr Heli fliegen

Ich hatte ja schon mal erwähnt, dass ich seit Anfang des Jahres fliege. Nun kam mir die Idee, dass ganze dabei entstandene Videomaterial zusammen zu schneiden und damit einen Übersicht über die Fortschritte zu dokumentieren...

Ist schon witzig zu sehen, wie schwer es am Anfang war.

Die Mechanik

Eigentlich dachte ich ja, dass ich irgendwann mal meinen Gaui 425 'stretche' und er dann groß genug ist, um in den Rumpf zu passen.
Per Zufall hab ich im Forum einen hilfsbereiten Piloten kennen gelernt. Er hatte einen Gaui mit Stretch-Kit und hat ihn zum fliegen mitgebracht. Ich hatte den Rumpf dabei und wir haben das mal probiert. Leider hat man relativ schnell gesehen, dass das nicht passt. Der Gaui ist, auch in der großen Version, zu klein für den Rumpf.
Allerdings sah der Sceadu, den er auch dabei hatte, fast wie gemacht aus für den Rumpf.
Vom Flugverhalten des Sceadu war ich sowie so begeistert, alleine vom zuschauen ;)
Und als er mir dann gesagt hat, dass er noch eine Mechanik auf dem Dachboden hat und die vielleicht abgeben würde, kam ich schon arg ins grübeln. Eigentlich sollte ja kein weiterer Heli angeschafft werden...

Nach reichlicher Überlegung hab ich mich dann dazu durchgerungen den Genius CP zu verkaufen und kurz darauf den KDS Quiet auch noch und den freigewordenen Platz und das Geld in den Sceadu zu investieren.

So sieht übrigens ein Sceadu aus (ist nicht meiner, aber vom Prinzip her der gleiche):

Die Mechanik ist dem Gaui nicht unähnlich, vermutlich hat sich Gaui dort ein wenig 'inspirieren' lassen. Auf jeden Fall ist es ein sehr zuverlässiger und flug-stabiler Heli. Viele F3C Piloten fliegen damit.
Normalerweise ist der Sceadu ein Verbrenner, aber meiner wird, wie auch der auf den Bildern, auf Elektro umgerüstet. Ist einfach einfacher und sauberer...

Der Rumpf

Das ist der Rumpf:

Nach längerer Suche im Netz bin ich mir recht sicher, dass es eine 'Bell 222 Twin Ranger' von Schlüter ist. Könnte so ungefähr aus 1977 stammen, ist also so alt wie ich ;)

Was ich sehr angenehm finde, ist die große abnehmbare Haube, so kommt man gut an die Mechanik.

Die original Mechanik von damals habe ich nicht und will mir das auch nicht antun. Welche Mechanik hier rein kommt und warum gibts das nächste mal zu lesen...

Wie alles begann

Vor vielen Jahren hab ich einen Hubschrauber Rumpf 'geerbt'. Damals konnte ich weder Heli fliegen noch bauen. Ich war mir aber damals schon sicher, dass ich es irgendwann mal probieren will.
Also wurde der Rumpf auf dem Dachboden verstaut und viele Jahre vergingen.
Vor ca. 2 Jahren hab ich es mal mit einem Koax probiert, aber das hat relativ schnell keinen Spaß mehr gemacht.
Seit Anfang dieses Jahres fliege ich CP Heli, mittlerweile sogar recht gut, wie ich finde.
Und seit ein paar Wochen ist der Rumpf nicht mehr auf dem Dachboden ;)
Hier werdet ihr jetzt Stück für Stück miterleben können, wie ich das alte Schätzchen, hoffentlich wieder zum fliegen bringe.