Montag, 29. Oktober 2012

Vibrationsforschung

Heute Abend habe ich einige Stunden in der Garage verbracht.
Nach einigen Tipps von Rüdiger und Maik habe ich folgende Veränderungen vorgenommen und danach schrittweise getestet ob Vibrationen auftreten:
* Heckverstrebung erstmal komplett entfernt
* Hauptrotorkopf geprüft / alle Gestänge leichtgängig gemacht
* Blattlagerdämpfung gefettet.

Dann erstmal ohne Heck laufen gelassen: Keine Vibrationen.
Danach mit Heck und straff gespannten Riemen, ohne HeRo-Blätter: Keine erkennbaren Vibs.
Mit Heckrotorblättern: leichtes Vibrieren bei ca. 1800, ansonsten ruhig, denke das ist OK.
Mit Blättern: Probelauf in der Garage... macht ganz schön Lärm das Teil ;)
Aber wieder keine erkennbaren Probleme. Nur beim Auslaufen hat er sich ein wenig geschüttelt, da sehe ich aber im Moment auch kein Problem.
Wenn das Wetter mitspielt wird morgen mal wieder probe geschwebt, ich bin gespannt.

Video von den Tests:

Erstflug - leider nicht 100% erfolgreich

Gestern war Erstflug:






 Das Wetter war ziemlich gut, ein wenig kalt, aber sonst super :)

An sich lief es ganz gut, leider gibt es immer noch Probleme mit Vibrationen. Im zweiten versuch habe ich die höhere Drehzahl etwas verringert, damit ging es einigermaßen... aber gut ist was anderes, da muss jetzt geforscht werden.

Samstag, 27. Oktober 2012

Erster Hüpfer

Trotz miesem Wetter konnte ich es nicht abwarten zu probieren, ob er wenigstens schwebt. Also eine Pause im Schneesturm abgepasst und kurz auf die Straße:





Die erste Drehzahl ist ca. 1100, da ist der Heli arg teigig und das Heck mehr als schwammig. Die Zweite ist ca. 1400, damit gehts ganz gut. Erstflug kommt, falls das Wetter mitspielt morgen.
Ich denke ich werde erst mal als Schwebe-Drehzahl 1250 probieren und 1500 für Rundflug.

Da träumt man vom Erstflug ...

... und dann wacht man auf und schaut aus dem Fenster :(


Freitag, 26. Oktober 2012

Rady to Fly - bald kanns los gehen

Letzte Änderungen:

Ein kleines Holzplättchen für den BEC-Puffer. Jetzt kommt man auch an den Aus-Knopf dran. Außerdem wurde das Heckservo-Kabel auch in einen Flex-Schlauch gesteckt.



Ansonsten wurde das Heck montiert und der Gyro eingestellt. So steht er jetzt da, eigentlich fertig zum fliegen :)

















Beim ersten Hochlaufen hatte ich Probleme mit Vibrationen / Wackeln. Das ganze kam von einem zu leicht gespannten Riemen. Nach dem Spannen konnte ich nur einmal kurz probieren, dann war wieder zu viel Regen. Wenn das Wetter morgen besser ist, kommt vielleicht der erste Hüpfer!






























Gewogen habe ich ihn auch, sind dann doch knapp  3,7kg geworden. Mit den knapp über 1kg vom Rumpf bin ich zwar noch unter 5kg, aber viel 'Luft' ist nicht mehr. Da muss sparsam lackiert werden ;)



Donnerstag, 25. Oktober 2012

Bald ist es so weit

Heute habe ich wieder viel Zeit in der Garage verbracht, ich hab ja Urlaub ;)

Als erstes wurden die Gestänge für die Umlenkungen eingebaut. Dazu wurden die Servos ausgerichtet und die Gestänge abgelängt. 
 














Danach die Taumelscheibe  ausrichten, mit einer Taumelscheibenlehre. Das macht es viel einfacher zu sehen, ob die TS wirklich gerade steht.















Und vor allem auch bei jeder Position (oben/unten).



Als das fertig war, wurde der Rotorkopf wieder zusammengebaut und montiert. Alle Lager wurden, wie beim Heck, für gut befunden und wieder verwendet. Die Blattlagerwelle wurde ersetzt, weil die Enden gestaucht waren.

















Sieht schon gut aus, wenn sich das alles bewegt ;)
 




Mittlerweile ist der Regler programmiert und das Meiste in der Funke auch schon. Zum Pitch messen mussten die Blätter drauf. Jetzt fehlt eigentlich nur noch das Heck und es kann los gehen!



Mittwoch, 24. Oktober 2012

Komponenten / Elektronik

Anlöten der Motor Stecker an Motor und Regler

Akku Stecker mit Anti Blitz.
















Und hier ist schon fast alles fertig: Regler + JLog, Empfänger, Gyro und eine BEC-Pufferschaltung.

















Die Pufferschaltung funktioniert ähnlich wie ein Stückakku allerdings mit Kondensatoren. Ich habe sie in die zweite BEC-Leitung (Slave) vom Jive eingeschleift. Die Kondensatoren werden automatisch geladen und liefern bei einem Ausfall des BEC noch für ca. 30-60 Sekunden Strom für Empfänger und Servos. Bei 4V schaltet sich das ganze ab, damit die Servos und der Empfänger nicht mit zu niedriger Spannung zu kämpfen haben. Manche Komponenten vertragen sowas nicht.



Mechanik - Weiterer Aufbau

Hier die montierten Push & Pull Umlenkungen.






























Ein Holzbrettchen für die Akku Halterung. Die endgültige Position des Akkus muss ich noch ermitteln wenn das Heck dran ist (Schwerpunkt).



Die Heck-Blatthalter wurden komplett zerlegt, neu geschmiert und wieder zusammengebaut. Erfreulicherweise machten die Lager alle noch einen sehr guten Eindruck. Die Lagerwelle war ein wenig gestaucht, zum Glück aber nicht so schlimm wie die Hauptrotor-Blattlagerwelle. Vermutlich hat es da jemand mit dem Anziehen der Schrauben zu gut gemeint. Die Heckwellen konnte ich vorsichtig abschleifen, sodass die Lager wieder leicht drüber zu schieben waren.




Samstag, 20. Oktober 2012

Mechanik - Beginn des Neuaufbaus

Nachdem ich festgestellt habe, dass das alte Chassis ein Stück ausgesägt war habe ich beschlossen ein neues Chassis zu verwenden. Rüdiger (TMRF) hat mir ein SDX Chassis empfohlen, das ist 100% kompatibel, aber etwas stabiler das des Sceadu.
Neue Lager hab ich auch mitbestellt, kosten nicht die Welt und damit sollte ich dann lange Ruhe haben.















Chassis zusammengebaut.














 
Neues Delrin Zahnrad.














 
Umrüst-Satz für Elektro-Motor.















Der Motor ist drin. Ist ein ganz schöner Brocken...




























 
Der Rotorkopf wurde fast komplett zerlegt. Die Lager machen aber alle noch einen guten Eindruck. Nur die Blattlagerwelle ist an einem Ende 'gestaucht' und ging nur sehr schwer raus. Ich denke ich werde sie ersetzten.














 
Die Hebel für die TS-Anlenkung wurden auch für gut befunden und werden so wieder eingebaut.



Montag, 15. Oktober 2012

Beleuchtung

Was wäre ein Scale Heli ohne Beleuchtung ;o)

Der Plan:













Als Elektronik wird ein 'miniflash-pro SCALE' verwendet.

Für die 5mm LEDs habe ich 'Einbaurahmen' gekauft.


















Für das Heck und die Stummelflügel werden Buchsen in die Spanten eingebaut. Damit kann man die Teile abnehmen ohne die Verkabelung komplett entfernen zu müssen.















Die Spannten für die Flügel wollte ich sowieso neu machen, die alten waren schon ein wenig gammlig. (Sind ja auch schon ca. 35 Jahre alt)
 















 

 




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